二、细节之处看摔车痕迹
和汽车一样，二手摩托车在入手时要仔细地检查车况，看看有没有发生过事故或者摔车等情况。
除了排气管，车把是许多玩摩托车的朋友经常改装的地方。这辆二手龙嘉V咖改装了小燕把，相比原车的车把骑行三角更加战斗了一些，不过视觉效果确实不错。另外，龙嘉V咖还有许多朋友改装分离把， 基本就是趴着骑车了。
我不太喜欢后视镜的改装，虽然看上去比较复古，但是又小视野又不好，在一定程度上是影响行车安全的。不过好在上任车主在改装时，车把和后视镜都留着，想换的话随时可以再换回来。
把套换成了比较复古的黄色把套，在检查时发现油门间隙稍微有些大，骑着会感觉动力来得不那么及时。不过毕竟是新手，油门间隙就先不折腾了。
小黄鸭好评，骑车必戴头盔。行车不规范，亲人两行泪。
龙嘉V咖的仪表盘采用了数字和机械相结合的形式，可惜不是偏置的。仪表盘有车速、转速、挡位和油量显示等，着车之后没有故障灯。这辆龙嘉V咖到现在行驶了4714km，对于一辆两年多车龄的摩托车来说并不多，调表对于摩托车来说比汽车简单多了，不过结合新旧程度、轮胎磨损等，综合判断为实表。
刹车把手位置有着明显的磕碰痕迹，我怀疑这辆龙嘉V咖曾经摔过车。对于摩托车来说，重大碰撞事故可能不多，摔车的几率更大一些。检查车辆有没有摔车的历史，也能综合判断车况和定价。
发动机盖上有着明显的剐蹭痕迹，这坐实了我的摔车怀疑。上任车主告诉我这是有一次出去玩时，没扶住车导致原地倒车了，所以发动机盖和刹车把手都有了磕碰痕迹。
摩托车比较怕的就是漏油，一旦漏油比较难处理。检查这辆二手龙嘉V咖的油底壳螺丝、机滤盖子等位置，基本都比较干净，没有渗油甚至漏油的现象，这点还是不错的。
车辆的许多螺丝都出现了生锈的现象，这辆二手龙嘉V咖之前可能总是淋雨。
链条的松紧度正常，不过也有着一定的生锈现象，在入手之后，需要对链条进行相关的保养维护。
三、V缸声浪浑厚
和汽车相同，路试对于二手摩托车来说同样重要。通过路试，可以检查出许多静态情况难以发现的问题。
首先对于摩托车来说，难启动甚至不启动都是比较常见的，尤其是冬季低温情况下。这辆二手龙嘉V咖在启动时可以说是一打就着，状况良好。另外我记得在第一次看车时，这辆车当时停了有将近一个月没动过，也是一打就着。
这款V型双缸发动机的动力输出偏向于低扭，所以相比于一些高转机来说，在城市里骑行会比较舒服一些。不过发动机的整体动力输出在250cc排量级别中并不算强，车速达到80km/h以后再提速比较吃力，只能用它是一辆复古车的心态来安慰自己了。
龙嘉V咖有5挡前进挡，在骑行状态时挡位还是比较清晰的，换挡也比较平顺。不过在等红灯时会偶发找不到N挡或者1挡的情况，只能通过前后挪动车辆来解决。不过这点不算什么大问题，比它挡位模糊的车型多了去了。离合器的手感会影响整体的驾驶感受，这辆龙嘉V咖的离合器轻重适中，在频繁换挡的时候没有带来明显的不适感。
这辆龙嘉V咖并没有配备ABS系统，所以在刹车时需要注意前后刹车的配合，尤其是雨天湿滑路面。不过它其实配备了CBS（前后联动刹车），也能为刹车安全性带来一点帮助。在实际刹车时，刹车效果还是不错的，没有什么问题。
由于车头的减震器较软，在急刹车时车头的下沉较为明显。后轮悬挂会表现得偏硬一些，在经过减速带时感觉跟没有减震器的差别并不大。不过考虑到这只是一辆1万元的摩托车，还是可以接受的。
就整体感受而言，这辆二手龙嘉V咖作为一款250cc摩托车，在城市中骑行还是比较灵活和轻快的。虽然谈不上出色，但是对于一辆1万元的摩托车，有着V型双缸发动机、复古的造型和浑厚的声浪，还要啥自行车呢？
编辑点评：要问我为什么喜欢摩托车，其实也说不出个一二来，可能就是因为在骑摩托车时，能够回忆起少年时的样子，风从脸庞吹过的感觉是相同的。当然在挑选二手摩托车时，也要好好地检查下车况。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。
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